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雖然這群捷運工人的痛曾被允諾過可給予長期追蹤與健保補助，但卻在包商完工結案後再也無法追討，在搭乘捷運的同時，紀念碑還在台電大樓站與江子翠站外默默立著，但來往的乘客又有誰想起了這群曾在底層建造便利的工人呢？這些昔日的捷運工們卻只能獨自面對無人過問的痛；未來期待勞動部相關機關能更加重視工安問題，不要再有其他工人飽受類似痛苦。
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●潛水夫病的症狀：
第二條捷運線「淡水─新店線」與第三條彰化借錢網「板南線」陸續在1999年11月、12月全面通車，但在這時候趕進度的施工目標下，不當使用了「壓氣工法」，導致44名的工人集體罹信用代款那一間銀行比較好貸患「潛水夫症」。
▲捷運工人帶來捷運便利，但他們卻得一身病（圖／顧玉玲提供）
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學名叫「減壓病」，處在有「氣壓落差」的工作環境中易罹患。若有正常減壓，氣體會透過靜脈末端的血液帶到肺部排出體外，但若沒做好減壓，血液中過於飽和的氣體會快速累積形成氮氣泡，氣泡跟著血液移動造成體內組織間的細胞傷害或血栓，體內惰性氣體太多，讓身體產生缺氧的症狀，無藥根治如同絕症。
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●高壓氧治療：
▲現有便利的捷運可以搭，都要感謝20年前的他們（影片／取自Youtube）
他們是「陸地上」的工人，怎麼會罹患在水下才有的潛水夫病呢？說來心痛，當初在1993年新店線CH221標工地，因為滲水下塌，在加速完工的目標下，在此地下道灌入1.3公斤的大氣壓力，但當時並未有人輔導這些工人該怎麼處理，原本應當最大樁的工安意外。而這群捷運工人誤以為身上的痠痛只是來自於簡單的職業病（軟腳、肌肉痠痛等等）。實際上是他們處在高壓的環境下罹患的潛水夫病。此種病狀，因氣體溶解度大，身體組織開始溶解大量的氮氣，如果這時候並沒有正常的減壓程序，就馬上到正常氣壓的環境下，血液中的氣體會來不及釋出，就會造成潛水夫病。
這群工人們常常誤認為這是工作疲勞引起的筋骨痠痛，因為當初的他們的「勞工安全衛生教育訓練」是先工作後才補課的，罹患病症的工人許勝卿表示「在沒有受訓之前就入坑工作了，加減壓的時間平均不到十分鐘，導致後來全身痠痛，無法上班，也睡不著。」
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▲台電大樓跟江子翠捷運站外都立了紀念碑，上面卻沒捷運工人的名字（圖／翻攝於Youtube）
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通勤族無不缺少的信用不良如何借貸大眾運輸就是「捷運」，20年前（1996年3月）第一條捷運木柵線通車後，台北捷運工程正式新竹借款把大台北地區與世界的大眾交通運輸接軌，但鮮少人知道這個便利的捷運背後，有一群不曾被提起的英雄。
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潛水夫病產生缺氧的症狀，治療法就只能用「高壓氧」，將病患安置在密閉的壓力艙內用純氧加壓，高壓氧被病患西進肺部後進入血液循環才能改善組織缺氧的現象。如果是急性患者，必須要保持「頭低腳高左側躺」，緊急加壓給氧，如此一來才不會使氣泡進入腦部造成栓塞。
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